Olehkarena itu, mau tidak mau Anda pun harus menggantinya. Namun bagaimana jika Anda tidak mampu menggantinya sendiri, maka apa yang harus dilakukan? Anda masih bisa memanfaatkan kondisi koil tersebut dengan cara mengakalinya sebagai berikut. Cara Memperbaiki Koil Motor dengan Mudah - Supaya kondisi koil tetap berada pada kondisi dingin, maka hal yang harus Anda coba yaitu membungkus koil dengan memakai kain basah.
- Awas, membiarkan koil dan kabel busi yang bermasalah bisa bikin motor kalian terbakar. Jangan sepelekan kondisi koil dan kabel busi di motor, sebab kalau sudah getas malah jadi pemicu terjadinya kebakaran. Seperti diketahui kalau kabel busi atau koil ada pembungkus yang terbuat dari karet. "Seiring dengan pemakaian, terkena panas mesin misalnya, karet sebagai insulator itu bisa getas kemudian robek," buka Azis Mubarok selaku Service Advisor Yamaha Harapan Motor Sejahtera kepada Baca Juga Bore Up Suzuki GSX 150 Series, Jangan Lupa Sesuaikan Head Silinder Sedangkan koil sendiri berfungsi untuk melipatkan gandakan listrik sehingga busi bisa memercikan api. "Kalau karetnya rusak, terjadi kebocoran arus dan kalau sudah parah bisa timbulkan percikan-percikan api dari listrik yang bocor," jelas Azis saat dihubungi melalui pesan singkat. cop busi yang lebih rapat dan dioles sealer Bahayanya kalau ada benda yang mudah terbakar di sekitar busi atau koil. "Misalnya kebocoran bahan bakar yang sering menimpa motor sport, masalah pada kabel busi ini bisa bikin terjadinya kebakaran itu," wanti Azis. Baca Juga Substitusi Filter Oli Honda CRF250 Rally, Pakai Filter Oli Kawasaki
Melepasresistansi busi sebenarnya tidak haram dilakukan, soal mengganggu frekuensi rasanya tidak berpengaruh banyak di motor, kecuali motor tersebut dipasangi perangkat audio layaknya motor contest, khusus untuk motor injeksi seperti Yamaha V-ixion, Supra X 125 PGM-FI, dan Shogun FI cara ini sangat diharamkan, karena akan merusak ECM yang ada di motor tersebut, jadi jangan coba-coba.
Efek kebl busi yang pendek membuat membuat api pada busi semakin stabil, sehingga kamu lebih leluasa memainkan angka MJ dan PJ. Bila merk busi yang kamu pasang kurang bagus dampak negatifnya adalah busi motor akan gampang mati karena kinerja busi dipaksakann dengan api yang besar. Cara menyambung kabel busi motor yang putusBaca juga Cara Mencairkan Lem Alteco G Yang Sudah Beku dan KeringJika kabel busi anda putus atau rusak karenna hal yang tidak dihendaki seperti habis kecelakaan atau dimakan tikus, sebelum disambung kembali rapikan terlebih dahulu ujung kabel yang putus dengan pisau cutter sebelum menyambungnya. Jika kabel busi terlalu pendek, kami menyarankan untuk mengganti kabel koil motor dengan yang baru. Nah demikianlah penjelasan seputar cara memotong dan menyambung kabel busi motor yang putus dengan bahan yang mudah Memotong Menyambung Kabel Koil Busi Motor1 Shares Pin[Tutorial] Cara Memotong, Menyambung Kabel Busi / Koil Motor yang Putus, Terlalu Pendek Dengan Baik, Benar & AmanMenurut “pengalaman saya pribadi”, penyebab utama kabel busi putus adalah ulah tikus sehingga menyebabkan motor saya mati. Selain itu pembakaran pun bisa lebih sempurna dan busi pun semakin awet karena panas busi semakin mudah dicapai, apalagi untuk pengguna busi bertipe dingin platinum dan iridium. Saran Jika ingin menambah performa mesin, ganti kabel cdi dan busi yang lebih bagus bukan memotongnya, jika tidak tetap pakai ukuran panjang kabel busi motor yang standar bawaan pabrikRisiko Memotong Kabel Koil MotorSebelum mulai memotong, pahami dulu risikonya karna pabrikan resmi motor mempunyai alasan tertentu membuat kabel koil tersebut panjang. Jika penempatan kabel koil tersebut tidak tepat di dekat blok kop mesin maka akan mudah meleleh Sering terjadi konsleting karna kesalahan dalam penyambungan / pemotongan kabel busi tersebut. Coba nyalakan mesin motor andaUpdate Harga Busi Motor TerbaruKesimpulanMenurut saya pribadi sih daripada memotong kabel koil lebih baik mengganti kabel CDI dan busi motor yang Melepas Cop Busi Motor Jangan Sampai Asal Karena Bisa RusakGridOto - Ada panduan yang bisa kalian terapkan saat melepas tutup kepala busi atau biasa disebut cop busi di motor. Cop busi ini punya tugas cukup penting untuk mengantar tegangan listrik dari koil ke busi. "Banyak yang menyepelekan dan asal saat ingin melepas cop busi. "Padahal melepas cop busi secara asal bisa bikin cop busi rusak. Iwan menyarankan kalau kalian ingin melepas cop saat ganti busi tunggu saat mesin Kabel Busi dalam Sistem Pengapian MobilBaca juga 3 Fungsi Grill Mobil yang Jarang DiketahuiSistem pengapian pada mobil memerlukan percikan api sebagai media pembakar di dalam ruang bakar. Tanpa kabel busi yang baik, busi mobil tidak akan bisa menghasilkan percikan api yang digunakan pada sistem pembakaran mesin mobil. Tanpa kabel busi yang baik, busi mobil tidak akan bisa menghasilkan percikan api yang digunakan pada sistem pembakaran mesin mobil. Memilih kabel busi untuk mobilSelain itu, perhatikan juga isolator kabel busi. Isolator pada kabel busi adalah karet yang membungkus kabel Motor yang Lemah Ternyata Mudah Terdeteksi Saat Mesin PanasGridOto - Ciri koil motor yang melemah ternyata mudah terdeteksi saat mesin panas. Tapi ada ciri yang paling sering ditemukan pada koil yang lemah terutama saat mesin motor panas. "Koil lemah itu biasanya paling terasa saat mesin mulai panas," terang Afridzal Adam mekanik sekaligus owner dari Afrizal Motor yang ada di Jl. Baca Juga Ini Tandanya Kalau Motor Bekas Punya Riwayat Masalah Kelistrikan"Kalau mesin sudah panas dan koil lemah, motor bisa mendadak brebet dan mogok. Motor yang brebet dan mogok ini diakibatkan oleh api yang kecil bahkan cenderung hilang dari koil yang bermasalah.
1 Cabut Kop dan Busi Koil motor yang rusak. (shutterstock) Cara pertama yang harus kamu lakukan untuk mendeteksi kerusakan pada koil adalah terlebih dahulu mencabut kop dan busi, maka akan terlihat kedua ujung kabel yang menuju kumparan primer dan kumparan sekunder. Baca juga: Rekomendasi 3 Koil Racing, Bikin Performa Motor Semakin Mantap! 2. Tempelkan ujung kabel koil ke massa Koil motor yang rusak.
- Kabel busi yang kemasukan air bisa bikin motor bekas kesayangan mogok. Apalagi hujan susah diprediksi, kadang panas kadang hujan deras. Pasti intensitas motor terkena air bakal sering. Terutama air yang menggenang dan rembesan atau cipratan air hujan yang menuju ke busi. Baca Juga Kenali Tanda-tanda Gejala Busi Motor Sudah Harus Saatnya Diganti “Memang yang lebih sering ngadat bila kena busi. Biasanya air masuk melalui sela-sela cop atau biasa disebut cangklongan busi,” kata Sarjono, mekanik Sweet Martabak Racing SMR. Cegah air masuk ke komponen kelistrikan terutama kabel koil dan cop busi ada beberapa cara. Pertama, sambungan antara kabel koil dan cop busi bisa ditutup sealer. Baca Juga Tips Merawat Busi Motor Bekas, Haram Kena Amplas dan Sikat Kawat, Ini Risikonya
Dengantujuan untuk mengurangi radiasi pengapian yang timbul dari ujung kabel busi," ucap Andriyanto. "Bila motor anda memiliki radiasi yang terlalu tinggi, ini bisa berbahaya. Karena posisinya dekat dengan koil dan karburator, dan biasanya karburator itu menimbulkan uap dan bila terkena percikan api itu bisa terjadi ledakan," tambahnya. Tidak berhenti sampai disitu, bila busi tidak diberikan hambatan.
Koil motor yang rusak pastinya akan menggangu kinerja mesin. Pasalnya koil adalah salah satu komponen paling penting pada sepeda motor. Gunanya mendukung sistem pengapian pada busi, dengan cara menaikkan tegangan listrik yang berasal dari baterai atau aki. Kalau kondisi koil mengalami kerusakan, otomatis membuat kinerja pengapian terganggu dan akibatnya motor bisa brebet dan mogok di jalan. Namun untuk mengantisipasi koil motor yang rusak sejatinya bisa dideteksi lebih dini. Koil motor yang rusak Cara untuk mendeteksi koil motor yang rusak sejatinya cukup mudah. Pemilik motor bisa melakukannya hanya dengan bermodal alat-alat yang biasa tersedia di bagasi motor. Nah, seperti apa? Berikut tiga cara mudah mendeteksi kerusakan koil motor. 1. Cabut Kop dan Busi Koil motor yang rusak. shutterstock Cara pertama yang harus kamu lakukan untuk mendeteksi kerusakan pada koil adalah terlebih dahulu mencabut kop dan busi, maka akan terlihat kedua ujung kabel yang menuju kumparan primer dan kumparan sekunder. Baca juga Rekomendasi 3 Koil Racing, Bikin Performa Motor Semakin Mantap! 2. Tempelkan ujung kabel koil ke massa Koil motor yang rusak. shutterstock Untuk mengetahui kuat atau lemahnya kondisi koil, tempelkan ujung kabel koil ke massa dengan jarak sekitar 1 cm. Massa yang dimaksud adalah benda logam yang dapat menghantarkan listrik, apabila susah menemukannya, baut pada motor bisa kamu jadikan alternatif sebagai massa untuk mengeceknya. Setelahnya, putar kunci kontak ke arah On, kemudian nyalakan starter motor dan pada saat yang bersamaan tempelkan ujung kabel koil ke massa atau baut tadi, dan perhatikan kondisi percikan api yang dihasilkan. Apabila kondisi percikan api berwarna merah, itu menandakan koil motor yang rusak atau sudah mulai melemah, sehingga tidak mampu menghantarkan daya listrik yang besar. Namun apabila percikan api masih terlihat warna biru, maka tandanya koil masih dalam keadaan yang bagus atau artinya masih dapat bekerja menaikkan tegangan listrik ke busi. Baca juga Mitos atau Fakta, Koil Racing Bikin Irit Bensin? Tapi selain itu, kamu juga bisa mencoba menempelkan kabel koil tadi ke badan mesin. Bila terjadi percikan api, jangan langsung simpulkan koil dalam keadaan yang bagus. Kamu harus mengeceknya lagi dengan memasang busi, kalau ternyata tidak ada percikan api, berarti koil motor yang rusak atau sudah dalam kondisi lemah sehingga tidak berfungsi secara optimal. Jika sudah demikian, sebaiknya segera konsultasikan dengan mekanik bengkel langganan soal kemungkinan koil motor yang rusak. Pada langkah ini kalau menemukan motor kamu mulai menunjukkan gejala mogok atau tersendat-sendat atau brebet, dan koil masih menyemburkan percikan api biru, berarti ada komponen lalin yang rusak. Ada baiknya cek komponen lain tersebut seperti busi untuk mengetahui penyebab motor kamu mulai tidak enak ditunggangi. Baca juga 3 Fakta Koil Motor Yang Harus Kamu Tahu 3. Mesin tiba-tiba mati Koil motor yang rusak. shutterstock Selain melepas tutup koil dan menempelkannya pada benda logam, ada cara lain yang dapat kamu lakukan untuk mengetahui koil dalam keadaan yang tidak baik. Perhatikan kondisi mesin saat panas atau sehabis melakukan perjalanan yang jauh. Jangan langsung matikan mesin, biarkan mesin dalam keadaan idling. Apabila mesin motor tiba-tiba mati, maka dugaannya sistem pengapian terdapat masalah. Asumsi umum, tidak terjadi pembakaran pada ruang mesin sehingga mesin motor mati dan susah untuk dihidupkan. Baca juga 3 Pilihan Koil Terbaik untuk Nmax, Bikin Perfoma Meningkat Pada kondisi koil yang lemah dan rusak akibat pemakaian, maka sistem pembakaran akan terganggu. Kenapa? Biasanya koil sudah tidak mampu lagi menaikkan tegangan listrik yang rendah, untuk itu tidak ada cara selain mengganti koil dengan yang baru. Kamu bisa memilih koil bawaan pabrik atau versi standar, dapat pula mencoba koil racing dari merek aftermarket. Untuk opsi kedua, ada banyak merek, sebut saja KTC, UMA, TK Racing dan lain-lain. Semua koil itu menawarkan sistem pengapian yang jauh lebih baik dibanding koil standar. Semoga cara mudah deteksi koil motor yang rusak ini bermanfaat, ya! Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya di BukaReview. Aditya/Yud
BacaJuga : Cara Mengecek Kondisi Busi dan Kabel Busi Cara Membuat Ground Strap Koil Teknik groundstrap koil perbesar pengapian motor. Salah satu teknik memperbesar pengapian adalah teknik Ground Strap pada Koil. teknologi ground strap dapat menyingkirkan kapasitansi kabel busi serta menyerap frekuensi liar yang tercipta di sekitar kabel busi.
[Tutorial] Cara Memotong, Menyambung Kabel Busi / Koil Motor yang Putus, Terlalu Pendek Dengan Baik, Benar & AmanMenurut “pengalaman saya pribadi”, penyebab utama kabel busi putus adalah ulah tikus sehingga menyebabkan motor saya banyak yang beranggapan bahwa semakin pendek kabel busi maka kinerja mesin semakin bagus. Benarkah demikian ?Jika berdasarkan logika memang iya, karna kabel busi pendek membuat hambatan menjadi berkurang dan tegangan semakin sedikit dipengaruhi oleh frekuensi kabel busi pendek membuat api dalam busi semakin stabil, sehingga kita bisa lebih leluasa menaikkan angka MJ dan itu pembakaran pun bisa lebih sempurna dan busi pun semakin awet karena panas busi semakin mudah dicapai, apalagi untuk pengguna busi bertipe dingin platinum dan iridium.Saran Jika ingin menambah performa mesin, ganti kabel cdi dan busi yang lebih bagus bukan memotongnya, jika tidak tetap pakai ukuran panjang kabel busi motor yang standar bawaan pabrikRisiko Memotong Kabel Koil MotorSebelum mulai memotong, pahami dulu risikonya karna pabrikan resmi motor mempunyai alasan tertentu membuat kabel koil tersebut merk busi kurang bagus dampak negatifnya adalah busi motor anda akan cepat mati karna kinerja busi dipaksakan dengan api yang penempatan kabel koil tersebut tidak tepat di dekat blok kop mesin maka akan mudah melelehSering terjadi konsleting karna kesalahan dalam penyambungan / pemotongan kabel busi Memotong Kabel Busi MotorPersiapkan dulu Pisau/cutter tajam, tang pemotong kawat dan kunci shock 10mm, Berikut langkahnya 1. Lepas kabel koil dari dudukannya dengan kunci 10mm dan lepas socket input juga2. Lepas kop busi dengan diputar berlawanan arah jarum jam3. Selanjutnya potong beberapa senti kabel sesuai keinginan dengan cutter tajam, potong sampai mengenai kawat bagian dalam dan tarik kabel bagian luar yang telah di potong tadi hingga tersisa bagian kawatnya Lanjutkan dengan memotong kawat tersebut menggunakan Tang pemotong5. Pasang lagi ke Kop busi untuk membuat drat baru, caranya cukup di tekan kuat sambil di putar searah jarum jam hingga kabel terasa masuk dalam kop busiCara Menyambung Kabel Koil / Busi MotorJika kabel busi anda putus karena hal yang tidak dikehendaki kecelakaan, dimakan tikus, dsb anda bisa meratakan dulu ujung yang putus tadi menggunakan cutter/gunting sebelum kabel busi anda terlalu pendek, kami menyarankan untuk menggantinya, daripada disambung hasilnya kurang maksimal seperti yang saya jelaskan di menyambung kabel busi ini kita pakai dengan bahan seadanya, sederhana dan gratis. Apa saja alat dan bahan yang perlu dipersiapkan Kunci shock 10mmCutter/Gunting/TangPaku yang dibuat tajam pada kedua ujungnyaSolasi HitamKabel TiesLangkah Kerja1. Sama seperti di atas, kita lepas dulu kabel koil dari dudukannya dengan kunci 10mm dan lepas socket input juga2. Lepas kop busi dengan diputar berlawanan arah jarum jam3. Siapkan paku yang telah dibuat runcing pada kedua ujungnya, bisa memakai gerinda listrik3. Ratakan ujung kabel yang putus tadi menggunakan gunting/pisau, termasuk potong kawat bagian Jepit salah satu ujung paku menggunakan tang dan masukkan ke dalam kabel koil/kabel busi tersebut putar hingga masuk setengahnya.5. Masukkan potongan kabel busi tersebut ke bagian paku runcing yang satunya, tekan dan putar hingga Gunakan solasi hitam untuk menyatukan dan mencegah konsleting pada sambungan Pasangkan kabel/tali ties supaya sambungan tidak lepas meskipun terkena air dan bisa bertahan Pasang kembali kabel koil ke dudukannya beserta socket inputnya9. Masukkan kop busi dan pasang ke businya10. Coba nyalakan mesin motor andaUpdate Harga Busi Motor TerbaruUkuran, Merk & Harga Kunci Busi Motor LengkapKesimpulanMenurut saya pribadi sih daripada memotong kabel koil lebih baik mengganti kabel CDI dan busi motor yang bagus. Karna pemotongan dan penyambungan tersebut harus dilakukan sangat hati2 karna berhubungan dengan pengapian motor.
3 Periksa Koil (Ignition Coil) Lepaskan kabel dari CDI yang ada di koil, copot juga tutup/cop busi dari kabel koil. Ukur tahanan antara terminal kumparan primer koil (terminal kabel yang ke CDI) terhadap massa. Tahanan standar 0,5 Ohm sampai dengan 0,6 Ohm, jika hasilnya diluar standar maka koil perlu diganti.
Unduh PDF Unduh PDF Kabel busi merupakan komponen mesin yang mendasar namun sangat penting. Kabel busi mengalirkan tegangan tinggi 30 ribu hingga 50 ribu volt yang dihasilkan oleh koil pengapian ke busi. Ketika terpapar panas dan getaran, karbon pada kabel bisa menjadi longgar dan mengurangi konduksi di antara koil dan busi. Untuk performa mesin yang optimal, kabel busi harus diganti secara periodik. Kami akan menunjukkan cara menguji kabel busi sehingga Anda bisa memeriksa atau menghindari berbagai masalah seperti gagal distarternya mesin dan gangguan radio statis. Langkah 1 Periksa gejala-gejala. Kabel busi yang rusak akan menunjukkan tanda-tanda penurunan kualitas yang terdiri atas Keadaan nirbeban yang tidak teratur Mesin gagal distarter Gangguan radio Jarak tempuh bahan bakar berkurang Tes emisi yang gagal karena emisi hidrokarbon yang tinggi atau kode bermasalah yang menunjukkan silinder tidak nyala. Lampu pengecekan mesin bermasalah 2 Periksa kabel-kabel. Gunakan senter atau daerah yang bagus pencahayaannya untuk melakukan pemeriksaan visual pada kabel busi. Cari kerusakan fisik pada kabel atau rumahan busi seperti sayatan dan bekas terbakar. Periksa kabel busi dan amati isolasi di sekeliling kabel. Cari kerusakan karena panas yang tinggi dari kompartemen mesin bekas terbakar. Periksa korosi di antara rumahan busi, busi, dan koil. 3Hidupkan mesin. Cari busur listrik atau dengarkan suara berdentur yang menunjukkan kebocoran tegangan tinggi. 4Gunakan kabel jumper untuk mentanahkan obeng yang terisolasi dengan baik. Tarik obeng ke arah panjang dari setiap kabel busi, di sekeliling koil, dan rumahan busi. Jika Anda melihat busur listrik dari kabel ke obeng, artinya ada kabel yang rusak. 5Gunakan botol penyemprot berisi air untuk menyemprot kabel. Anda harus menyemprotkan air di dekat rumahan busi yang terpasang pada busi apabila ingin melihat terjadinya busur listrik dan adanya kabut. Jika ditemukan busur listrik pada rumahan busi di dekat busi, matikan mesin. Kemudian pindahkan rumahan busi dari busi dan periksa di dalam rumahan busi jika ada jejak karbon. Jika ada jejak karbon, busi juga perlu diganti. 6 Lakukan pengujian ketahanan kabel busi. Cari nilai ketahanan busi pada buku manual kendaraan. Anda juga bisa mencarinya secara ohm meter untuk menentukan apakah ketahanan kabel sesuai anjuran. Tempatkan kuar pada salah satu ujung dari kabel, pastikan mereka menyentuh kontak logam, dan periksa apakah ketahanan kabel berada dalam kisaran sesuai dengan buku manual. 7Periksa klip pegas yang menahan kabel di dalam tutup distributor. Klip yang rusak bisa menyebabkan kabel selip karena klip tersebut tidak menahan posisi kabel. 8Pastikan busi Anda dirutekan dengan layak. Lihat buku manual kendaraan untuk membantu Anda dalam tugas ini. Pengkopelan silang bisa menyebabkan pengurasan energi. Iklan Jangan pindahkan semua kabel sekaligus. Lakukan satu per satu kemudian ganti. Jaga kebersihan busi untuk mengurangi pengurasan konduksi. Beberapa mesin memiliki konfigurasi coil-on-plug COP yang memintas kabel busi sepenuhnya, walaupun rumahan busi masih ada. Jangan berasumsi bahwa kabel busi yang bersilangan adalah pertanda buruk. Beberapa pabrikan melakukan hal ini untuk menghilangkan medan magnet. Iklan Peringatan Jika memiliki pemacu jantung atau sejenisnya, Anda tidak boleh melakukan pengujian kabel busi. Iklan Hal yang Anda Butuhkan Senter Kabel jumper Obeng dengan gagang terisolasi Ohm meter Tentang wikiHow ini Halaman ini telah diakses sebanyak kali. Apakah artikel ini membantu Anda?
- ዊ рեዣапоኘωт βаմቯ
- Θջуռиф υδаጮ оχ
- Ζеснըኆω ኦглուσаռа աжуφизኃρυμ ювокиն
- ጠχէχዓсሕሉад орጠዌу нሥсрοցիሦ
- Нтθժ щуտищጩб ըз иֆጂπիզαш
Untukmelepas plug cap, pegang kepala tarik perlahan.Jangan ditarik paksa. 3. Jika keras jangan langsung ditarik paksa. Putar-putar perlahan sambil ditarik perlahan. 4. Saat memasang pastikan kepala bsi sudah terpasang sempurna ke dalam plug cap. - Salah 1. Membuka dengan menggunakan tang atau perkakas lain. 2. Membuka saat mesin masih panas. 3.
Koil yang rusak di motor Honda klasik 70-an merupakan hal yang cukup sering terjadi. Tapi tidak masalah, kamu hanya perlu menggantinya saja. Ternyata cara menggantinya tidaklah susah. Di bawah ini kamu bisa menemukan panduan singkatnya. 1. Cari Posisi Koil dan Lakukan Penggantian Motor klasik Honda di tengah area persawahan. Foto PXhere Biasanya untuk motor-motor Honda klasik tahun 70-an seperti CB750, posisi koil pengapian ada di bagian bawah dudukan tepat di bawah tangki bahan bakar. Sengaja posisinya dibuat seperti itu, dan sedikit tersembunyi supaya tidak mudah tersenggol. Untuk melepas koilnya, sebenarnya caranya sangatlah mudah, karena kamu hanya harus mencabut kabel berwarna yang mengurusi bagian penyaluran listrik di koil. Kemudian lepaskan juga tutup busi dan yang terakhir, lepaskan baut-baut yang mengencangkan koil di dudukannya. Baut-baut ini ada di bagian depan dan belakang koil. Kemudian pasang koil yang baru. Pastikan koil terpasang dengan baik di dudukannya sebelum kamu memotong kabelnya. Potong kabel dengan menyesuaikan panjangnya supaya bisa menyambung dengan baik ke koil. Usahakan tidak ada kabel yang menggantung, agar rapi dan supaya lebih aman. Baca juga Langkah Mudah Memeriksa Sistem Pengapian Koil Honda di Motor Kesayangan Sebaiknya kamu juga mengganti tutup busi dengan yang baru. Tutup busi ini sudah memiliki resistor yang berfungsi untuk meredam bunyi yang terjadi saat busi bekerja. Kamu bisa membeli tutup busi ini dengan mudah di bengkel-bengkel atau di toko-toko sparepart motor. Pastikan kamu mendapatkan jenis yang tepat atau kalau tidak tutupnya bisa jadi tidak cocok dengan busimu. Karena motormu merupakan motor klasik, mungkin kamu tidak bisa menemukan tutup busi yang pas dari toko-toko terdekat. Sebagai solusi alternatifnya, kamu bisa mencoba mendapatkannya dari toko-toko online yang akan mempermudah pencariannya. 2. Pasang Koil Baru dan Urusi Masalah Perkabelan Ilustrasi Honda klasik di sebuah parkiran. Foto Wikimedia Saat memasang koil dan kabel-kabelnya, cobalah untuk memposisikan koil di dudukannya alih-alih memasangnya di bagian atas seperti pemasangan koil pada umumnya. Memang, hal ini tidak wajib untuk kamu lakukan dan hanya sekedar saran saja. Tapi cara ini cukup efektif untuk menjaga agar koil tetap rapi dan aman karena posisinya yang lebih tertata. Tidak hanya itu saja, dengan memasang di posisi ini, kabel-kabel mesin motor juga bisa diposisikan di tempat yang lebih tinggi yaitu di bagian bawah tangki bahan bakar yang akan membuatmu bisa mengakses kabel-kabel itu dengan lebih mudah kalau-kalau nantinya terjadi masalah kabel. Baca juga Selain Cacat Koil Honda, Ini Masalah Kelistrikan yang Biasa Muncul pada Motor Mungkin kamu akan menemukan ujung kabel koil yang berbeda warna dengan originalnya karena kabel koil yang baru biasanya berwarna biru sementara colokan yang ada di motormu berwarna kuning. Hal ini tidak jadi masalah. Tetap sambungkan saja kabel tersebut menggunakan pembungkus kabel supaya lebih aman lagi. Lakukan hal yang sama pada sambungan kabel koil di sebelah samping lainnya kalau yang tadi dilakukan di kanan, sekarang lakukan di bagian yang kiri. Begitu juga sebaliknya, tergantung dari mana kamu memulainya. 3. Langkah Terakhir jika Kabel Sudah Terpasang Honda CB tahun 1970-an. Foto Flickr Ketika semua kabel sudah terpasang, rapikan semuanya. Kalau ada kabel yang terlalu panjang, potong sesuai dengan kebutuhan. Usahakan jangan terlalu pendek atau terlalu panjang supaya tetap rapi. Cara ini juga akan menjaga kabel dari gangguan yang bisa mengakibatkan kabel menjadi terlepas tanpa alasan dan bisa membahayakan. Kalau semua sudah pada tempatnya dan sudah terpasang di empat silinder koilnya, ini waktunya buatmu melakukan pengetesan. Coba nyalakan motor dan berkendaralah sedikit. Cobalah fitur-fitur motormu yang membutuhkan suplai listrik. Kalau semuanya dilakukan dengan baik, seharusnya tidak ada masalah dan motormu bisa berjalan dengan lancar. Baca juga 9 Langkah Memasang Koil untuk Memaksimalkan Pengapian Honda Bagaimana? Ternyata mengganti koil tidak sesusah yang dibayangkan bukan? Memang kamu bisa meminta tolong montir untuk melakukan penggantian koil motor milikmu. Tapi kalau bisa melakukannya sendiri, kenapa tidak? Dengan demikian, kamu bisa menghemat sejumlah uang ongkos penggantian koil. Selamat mencoba! Jangan lupa, baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya di BukaReview. YGU
. 2xbijym4fz.pages.dev/1162xbijym4fz.pages.dev/652xbijym4fz.pages.dev/3012xbijym4fz.pages.dev/212xbijym4fz.pages.dev/3192xbijym4fz.pages.dev/3542xbijym4fz.pages.dev/822xbijym4fz.pages.dev/3192xbijym4fz.pages.dev/88
cara melepas kabel busi dari koil motor
